设为首页|加入收藏 |hao123导航|2345导航|360导航|淘宝网|

首页 >  新闻中心 >  黎平资讯 >  各地动态 >  外眼正文
三黎高速将通车 为黔东南快速通道崛起奠定基础
投稿邮箱:lipingtougao@126.com  新闻热线0855-6222629(黎平融媒体中心)  
时间:2015-01-03  来源:贵州日报  作者:熊诚 朱柏仁 杨绍军 龙晓慧  录入:杨秀银  


 

 

3417eb9bbd90160da3bf1f.jpg

3417eb9bbd90160da3bf20.jpg

3417eb9bbd90160da3bf21.jpg

3417eb9bbd90160da3bf22.jpg

3417eb9bbd90160da3bf23.jpg

 

 

前言

  

三穗至黎平高速公路是贵州省人民政府批准实施的《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”网中的“第4联”首段与“第一纵”中段的组成部分,是国发2号文中强调的贵州省铜仁至黎平高速公路的重要组成部分,是贵州省东部地区南下珠三角及北部湾地区的快速通道。项目起点位于三穗县衔接已建成的沪昆高速玉屏至凯里段,路线途经三穗、天柱、锦屏、黎平四县的17个乡镇,项目终点连接黎平至洛香高速公路,并通过其连接厦蓉高速公路。三黎高速公路项目是省委省政府向全省人民承诺在今年年底之前必须全线建成通车的高速公路项目之一,约占全省要求今年通车高速公路总里程的1/5,是要求今年建成通车的项目中线路最长的项目。

  

特别关注

  

12月19日,冬日的暖阳让人倍感舒适,笔者驱车三穗至黎平高速公路沿途采访,公路两旁,群山葱绿,层峦叠翠,这份冬日里的绿与坐落在山间的苗侗特色民居相得益彰,好一幅美丽的生态画卷。三黎高速,这条卧在苗乡侗寨生态画卷里的“长龙”,经过建设者们两年多的艰苦奋战,终于即将腾飞。

  

“三黎高速全场138公里,概算101.3亿元,12月30日将召开项目验收会,这也意味着这条备受瞩目的高速公路即将投入使用。”三黎高速公路项目办综合协调科科长温智源说。

  

据介绍,该项目于2012年9月13日正式开工建设,起点位于三穗县的屏树,经瓦寨、桐林、款场、邦洞、凤城、高酿、锦屏、敦寨、新化,终点为黎平汉寨。项目技术标准为双向四车道,设计时速80公里,路基宽度21.50米,设计行车荷载为公路I级,项目总投资101.32亿元。设计里程共长138.066公里,共设置屏树、美敏、瓦寨、桐林、款场、天柱、高酿、锦屏、敦寨、新化十处互通式立交,瓦寨、款场、凸洞、锦屏、新化五处服务区(停车区),主要工程量为:路基土石方开挖3445万立方米,路基填筑3628万立方米,防护排水120万立方米,隧道全长35834米(单洞长)/12座(其中特长隧道1座,长3492.5米),桥梁全长23949.94米/103座。

  

两年多时间里,在贵州高速公路集团公司的努力下,在业主东南公司和地方各级党委政府的大力支持下,在数万建设工人辛劳的汗水浇灌下,三黎项目从幼苗成长为大树并茁壮成长,建设者们用真情、汗水、智慧战胜了无数难以想象的困难,克服了征地拆迁、地质地形条件复杂、沿线地材紧缺、运输条件差等重重困难,终于实现了三黎高速的全线贯通,为实现黔东南乃至贵州快速通道的崛起奠定了坚实的基础。

  

管理思路决定建设速度

  

“三黎高速这个项目线路长,工期短,但我们还是克服诸多困难,完成了建设任务,这与各级领导的支持和建设团队的精诚合作是分不开的。”三黎项目办党总支书记、总监办副总监卫斌说。

  

该项目开工后,项目办、总监办结合三黎项目的实际进展情况,制定了详细的倒排工期计划,并与各参建单位签订了目标责任状,制定计划时,两办充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况,保证进度优先,安排足够的人、财、物资源,并制定了具体的保证措施。

  

施工中,两办依据现场情况不断完善施工组织计划,使得施工组织计划具有较强的可实施性、可操作性,并对施工进度计划实行动态管理,每周结合实际对计划进行合理调整,每天对分项工程作业计划进行梳理,发现某工序滞后或可能影响总工期时,及时采取应对措施,对于进度滞后的标段,加大人员、设备、资金的投入,具备作业面的立马组织开始施工,组织人料机的投入,进行平行作业,抓住关键线路中重点、难点进行攻关,确保了关键线路的施工进度,在保证质量安全的前提下,加快了建设进度。

  

同时,针对项目所需各种材料用量极大的特点,两办加强了物资的供应、运输组织、试验管理,各参建单位派出专职人员与物质供应部门落实订单和供货日期、运输方式等事宜,并抓准抓早抓落实。

  

为使工程顺利进行,除最大限度满足人力需求外,两办还积极协调为参建单位投入了满足建设需要的施工机具设备,并配备熟练的机械维护及修理人员,满足机具设备的现场保养和维修,保证机具设备使用的正常性和完好率,确保连续均衡施工。同时加强对工程的领导和管理,精心组织施工,强化现场管理,针对工程进度的需要,各单位尤其是后续工程加强了管理人员的投入,组织施工经验丰富,有良好组织才能,高度责任心的技术人员和施工队伍投入施工生产,并根据气候特点,合理安排各工种作业时间,确保施工有组织计划的实施,在各分部、分项工程,各道工序开工前,组织技术和管理人员进行技术及安全交底,全面了解包括施工技术方案、施工工艺、施工工序、施工质量、施工重点难点、施工组织计划安排、施工安全措施等具体要求,确保工程的安全有序开展。

  

在此基础上,施工、监理等单位总公司分管领导坚持一个月到现场查看一次,设计单位也派驻后续工程的设计代表进驻项目,加强后续工程的设计服务,整个项目建设形成了控制性工程项目经理、驻地高监亲自抓,分管部门领导具体抓,分管技术人员精细抓的局面。

  

“项目建设中,除了注重进度和质量外,我们还高度重视质量安全管理、环保、水保等工作,力争以最完美的方式来完成三黎高速的建设任务。”三黎项目办党总支书记、总监办副总监卫斌说。

  

在项目办和总监办先进的管理思路下,所有参建单位凝心聚力,为了又好又快建设好这个项目共同努力、互相帮助,确保了工程的进度、质量双不误。

  

盘岭隧道创造施工奇迹

  

11月16日,三黎高速公路盘岭隧道右幅贯通;11月27日,左幅贯通。这个左幅全长3505米,右幅全长3485米,三黎高速公路线上最长的隧道,通过中铁二局三黎九标、中铁五局三黎十标两个施工单位的大力合作,500多名员工700多天的艰苦奋战,终于被打通,这一喜事,让九标、十标的工人们高兴了好一阵子。

  

“盘岭隧道的情况在以前的工作中还从来没有遇到过,当地山多,施工面窄,光是开挖9公里的施工便道,就花去几个月时间,而这并不是最大的困难,受复杂险要的岩层破碎带突泥突水的地质灾害影响,才是给施工增加极大难度的主要因素,遇上这种地质灾害,隧道的每尺推进都是工人用生命去开辟的。”三黎九标项目经理罗飚,十标项目经理李云宾异口同声感慨道。

  

据了解,从2012年9月开工以来,盘岭隧道已先后发生过50多次的突泥突水,每天有1万多立方米的水从施工面中涌出,四壁满是突泥突水破碎的岩石,每一道石缝都在向外喷水,整个隧道就像一个水帘洞,在这种环境下施工,工人们除了干活还要派专人和隧道地质监测的队伍时刻观察地质的变化情况,在有发生突泥涌水导致坍塌的前兆时可以及时撤离现场。

  

为了及时发现和处理险情,标段罗飚、李云宾、张天仁等管理人员干脆就住在隧道旁的工棚内,没日没夜地与工人们战斗在一起。

  

然而,惊险一幕还是出现了。2013年11月22日晚10时许,20多位工人正在隧道中紧张施工,当隧道施工推进到800米处时,突然有1万多立方米的泥石从顶部坍塌下来,一下从洞中冲出洞外,将隧道全部堵塞,设备也被完全毁坏。如果不是地质监测人员时刻高度关注地质情况,及时发现问题,紧急通知20多位工人迅速撤离,再晚十几秒钟,20多位员工就会被淹埋在泥石流中,这一幕可谓惊心动魄。

  

得知情况后,三黎高速项目办主任、总监办总监何东,项目办党总支书记、副总监卫斌等负责人加班加点及时将项目处理情况意见向省交通运输厅及省高速公路集团公司汇报,省交通厅和集团公司闻讯后,迅速组织国内知名隧道专家对方案进行会审,项目办及驻地办根据变更设计要求,协调各方与标段班子成员一起反复研讨,很快确立了双层长管棚加超前小导管超前注浆的处治方案,并将原来的两个施工面增加到4个施工面,由此大大提高了施工进度。

  

为抢回工期又保证施工质量,九标、十标段不惜投资千万重金,引进两台当今最为先进的阿里瓦喷浆设备进入工地,实行6轮24小时不间断作业,为了能及时处理各种施工问题,罗飚、李云宾、张天仁等标段领导不分白天黑夜,和工人战斗在一起,监管施工,经常是整夜没有合眼。

  

11月27日凌晨四时左右,随着盘岭隧道左幅的贯通,这个倾注了建设者们大量心血的工程终于被成功拿下,耽误近200天的工期,也被员工们用辛勤的汗水追了回来,盘岭隧道的打通,被专业人士称作是隧道施工史上的奇迹。

  

齐心协力破解征拆难题

  

“都说征地拆迁工作是天下第一大难事,负责这块工作的我深有感触,三黎项目全线138公里,每一平方米的土地,每一栋房屋,每一棺坟墓都是需要去攻克的碉堡,好在得到了地方政府和沿线群众的支持,在大家的共同努力协调下,圆满的完成了征地拆迁工作。”三黎高速公路项目办综合协调科科长温智源说。

  

作为率先完成征地拆迁工作的天柱县,该县高速公路建设指挥部副指挥长杨长林同样感慨良多。

  

已近六旬的杨长林,因为具有丰富的乡镇工作经验,所以承担起了征地拆迁工作。

  

“征地拆迁工作的确很难,涉及到的土地、房屋还有坟墓等,都关系到百姓的切身利益,必须耐心和百姓沟通,让百姓了解建设高速公路的重大意义,得到百姓的理解支持,方式方法如果没有把握好,就会给工作的开展带来难度。”杨长林说。

  

据了解,征地拆迁过程中,杨长林和负责该项工作的工作人员一起,入村入户,给老百姓宣传政策和补偿标准,讲解建设高速公路的重要意义,没有周末,不管刮风下雨,坚持深入百姓家中和百姓话家常,晓之以理,动之以情,并及时化解纠纷,调解矛盾,每天下来平均要解决四、五起纠纷,深夜回到家中,杨长林和工作人员已是疲惫不堪。

  

“征地拆迁工作虽然难,但经过各级领导和我们的共同努力,最终都得到了百姓的理解和支持,现在看到即将通车的三黎高速,感到万分欣慰,觉得所有的付出都是值得的。”杨长林说。

  

据介绍,天柱县委政府高度重视三黎高速建设工作,和三黎高速项目办、总监办等单位通力合作,在征地拆迁工作中,及时召开动员会,通过媒体,广泛宣传高速公路建设的重大意义以及拆迁的有关规定,并坚持阳光操作,公开公平公正,做到有法有据,程序规范,步调一致。对于在建设过程中存在的矛盾纠纷,县主要领导和分管领导从不懈怠,总是亲临现场,深入一线指导和解决实际问题,和县指挥部、乡镇、村等干部一起工作,充分发扬了“5+2”、“白+黑”、“晴天一身汗、雨天一身泥”的吃苦耐劳工作作风。

  

同时,创新开展“12345”工作模式,即:一是突破“一个难点”(征地拆迁难);二是提高“两个意识”(效率意识、协作意识);三是发挥“三动”(动感情、动脑筋、动真格);四是发扬“四个办”(马上办、跟踪办、亲自办、扎实办);五是做到“五个落实”(落实目的地、路线图、时间表、责任人、奖与惩)。并注重县、乡、村、企业四级联动,密切配合,形成了良好的工作格局。

  

为切实突破征地拆迁难的瓶颈,该县还积极统筹农低保、失地保障、危房改造等补偿资金,采取一系列有效措施,有效解决了群众的实际困难。

  

从2012年2月开始征地拆迁工作,天柱县仅用了半年时间就完成了目标任务,实际完成正线征地3220亩,兑现征地补偿款5870万元,兑现地上附着物补偿款1926万元,调处解决各类矛盾纠纷620余起,为促进各标段顺利施工,三黎高速的全线通车提供了保证。

  

天柱县的征地拆迁工作,只是三黎高速公路项目建设中征地拆迁工作的一个缩影。三穗县、锦屏县、黎平县的各级领导和工作人员,在征地拆迁工作中同样付出了许多艰辛和汗水,每天调解矛盾纠纷都在两起以上,白天晚上进村入户,耐心细致地做拆迁户思想工作,以人为本为群众解难事办实事,创新方法作好安置规划,为项目的顺利实施奠定了坚实的基础。

  

在三黎高速公路项目建设者们的共同努力下,三黎高速即将迎来通车的喜悦,随着一条条高速公路的建成,制约黔东南乃至贵州发展的交通瓶颈被一个个打破,便捷的交通,优美的山水风光,独一无二的原生态环境,丰富的自然资源,浓郁的民族风情,热情好客的人民,这些日益凸显的优势必将为黔东南州的对外开放增添无穷的魅力,给黔东南的经济社会发展插上腾飞的翅膀。

侗乡网各信息版权所有 未经允许请勿转载或商用  
您看到此篇文章时的感受是
更多 专题栏目
热门新闻
本栏目24小时更新
精彩博文

    主办单位信息

  • ·主办:黎平县融媒体中心
  • ·电话:0855-6222629
  • ·地址:黎平县体育馆内

    投稿通联

  • ·投 稿:投稿方法
  • ·新闻热线:0855-6222629